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2017年底，江苏南京市玄武区某小区某幢某单元计划加装电梯，为争取更多业主同意，部分加装电梯意愿强烈的业主以免费使用为条件，争取其他业主签字。双方签署协议约定，居住于4楼以上的5户业主为出资方，承担加装电梯所有建设费用、后续维护保养费、电费，未出资建设的业主也可以使用电梯。电梯建成后，出资户提出要凭卡使用电梯，未出资户需交纳保障金6万元。赵某为3楼业主，因不愿交纳保障金而无法使用电梯，便起诉到法院。代发百度帖子包收录
代发百度帖子包收录“案涉电梯在使用属性上系建筑物的共有部分，郭某与其他业主对电梯享有使用权和共同管理的权利，郭某使用该电梯并不属于相关法律及司法解释所规定的应由业主共同决定的事项，也不会导致其他业主使用电梯的合法权利受到损害，无须经多数业主同意。”广州市荔湾区人民法院审理认为，考虑到案涉电梯是集资所建，依据公平原则，使用电梯应以交纳集资款为前提，判决郭某支付增设电梯集资款后可以使用。代发百度帖子包收录
2019年底，交通运输部把试点作为推动加快建设交通强国的重要举措，围绕设施、技术、管理、服务四大领域，分地区、分主题、分批次，先后组织75个试点单位开展了397项试点任务。如今，交通强国建设试点已经实施4年了，谈到试点的整体进展情况时，孙文剑表示，目前，试点任务已取得阶段性成效。“下一步，交通运输部将提升试点研究深度，强化评估验收，做好成果推广，建立可复制、可应用、可推广的成果清单，让试点的每一项成绩转化为加快建设交通强国的实际效能。”《代发百度帖子包收录》
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